Delta Air Lines тестирует многоразовые стаканчики для напитков в главном салоне самолета, пытаясь сократить количество одноразовых стаканчиков

Delta Air Lines тестирует многоразовые стаканчики для подачи напитков пассажирам основного салона, пытаясь исключить или, по крайней мере, радикально сократить использование одноразового пластика.

Помимо многоразовых пластиковых стаканчиков, которые можно собирать и мыть, Delta также изучает возможность замены одноразовых пластиковых стаканчиков экологичными бумажными альтернативами, хотя авиакомпания утверждает, что этот вариант не так прост, как может показаться.

«Найти идеальную чашку сложнее, чем может показаться, и очевидный выбор не всегда является самым надежным, если учитывать вес и материалы вкладыша чашки», — пояснили в авиакомпании из Атланты.

«Заменитель пластика должен выдерживать воздействие горячих, холодных и алкогольных напитков, обеспечивая при этом стабильное качество обслуживания клиентов», — продолжил представитель. Другими словами, использование стандартной кофейной чашки не подойдет для холодных напитков, а другие варианты стоят дорого.

Delta впервые опробовала многоразовые пластиковые стаканчики в 2022 году, но, по крайней мере, на данный момент испытания ограничиваются всего двумя рейсами туда и обратно в год. В прошлом месяце этими рейсами были рейс из Лос-Анджелеса в Атланту 17 мая и международный рейс из Атланты в Париж 23 мая.

Авиакомпания дала себе еще два года, чтобы попытаться «минимизировать» количество одноразового пластика на борту всех своих рейсов, но до сих пор это в основном ограничивалось заменой пластиковой посуды и мешалок для напитков бамбуковыми альтернативами.

Однако Delta удалось снять пластиковую упаковку с одеял, которые теперь изготавливаются из переработанных бутылок, и авиакомпания, по крайней мере, активно изучает варианты достижения своих целей в области устойчивого развития.

Тем не менее, если авиакомпании хотят серьезно относиться к устойчивому развитию, им необходимо резко сократить выбросы CO2. В ближайшем будущем Delta выясняет, может ли перевозка меньшего количества питьевой воды повлиять на выбросы, но авиакомпания понимает, что экологичное авиационное топливо является ключом к значительному сокращению выбросов CO2 при использовании современных самолетов.

Но Delta заявляет, что изо всех сил пытается получить достаточное количество SAF для достижения своих целей – в настоящее время это 10% ее годовой потребности в топливе к 2030 году. Однако в настоящее время Delta заключила контракты на поставку только половины этой цели к 2030 году.

Никакого спама, только еженедельный обзор лучших новостей авиации, которые вы не захотите пропустить.

Матеуш Мащинский оттачивал свои навыки в качестве международного бортпроводника в самой известной авиакомпании на Ближнем Востоке и во время пандемии COVID-19 летал в известной европейской авиакомпании. Мэтт увлечен авиационной отраслью и стал экспертом в области пассажирского опыта и историй, ориентированных на человека. Всегда внимательно слушая Мэтта, его отраслевые идеи, анализ и освещение новостей часто используются некоторыми из самых громких имен в журналистике.